Cuscino ammortizzatore di gomma 50kpa 80kpa Marine Ship To Ship di Yokohama del nero di STQ

Tipo Marine Rubber Fenders nera di STQ Yokohama

Introduzione di prodotto

I cuscini ammortizzatori di gomma marini sono usati universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi. Quali VLCC, NAVE PORTACONTAINER, PIATTAFORMA OFFSHORE di COMPITO della BRUCIATURA, GRANDE CANTIERE NAVALE E BACINO, GRANDE NAVE E NAVE DA CROCIERA ecc.

1. I cuscini ammortizzatori di gomma marini consisteranno di un airbag cilindrico con le teste emisferiche ad entrambe l'estremità, che saranno riempite di aria compressa. La costruzione di corpo di base di questo cuscino ammortizzatore consisterà di una gomma esterna, dello strato del sintetico-Tiro-cavo (vedi l'appendice A) per il rinforzo e di una gomma interna. Tutti i questi saranno vulcanizzati saldamente.

2. La gomma esterna proteggerà gli strati del cavo e la gomma interna da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto di gomma avrà forza sufficiente di resistenza allo strappo e di tensione per resistere alle condizioni atmosferiche prevedute ed all'uso severo.

3. Lo strato di gomma interno sigillerà l'aria dentro.

4. Gli strati del sintetico-Tiro-cavo di rinforzo saranno abbastanza forti tenere la pressione interna. Sia nelle situazioni compresse che non compresse.

5. L'apertura della flangia sarà a qualsiasi estremità, o ad entrambe l'estremità, per convenienza della tassa e dell'acqua dell'aria che mi riempiono per il tipo ed il tipo II. L'apertura della flangia sarà a soltanto un'estremità per tipo che scelgo e non ci saranno parti di metallo all'altra estremità di rendere quell'estremità sicura da deformazione permanente quando supera compressione.

6. La conclusione degli strati del rinforzo-cavo entrerà nell'anello della perla e sarà girata su fuori dell'anello della perla, che è incorporato all'apertura della flangia. Il diametro dell'anello della perla o dell'altro materiale d'acciaio intorno all'apertura della flangia sarà di meno di 0,20 D (D: diametro del cuscino ammortizzatore) per rendere le parti di metallo sicure da deformazione permanente quando supera compressione vicino a 80%.  Per tipo cuscini ammortizzatori (NET tipi), l'anello della perla e girare su sulla costruzione posso escludermi.

7. I cuscini ammortizzatori del diametro 2 500 millimetro e più grandi saranno forniti di valvola di sicurezza per ridurre la pressione interna in eccesso quando i cuscini ammortizzatori sono sovracompressi casualmente. I cuscini ammortizzatori che sono più piccoli di 2 500 millimetri di diametro, possono essere forniti di valvola di sicurezza a richiesta.

8. Il cuscino ammortizzatore sarà fornito di valvola per aria per inflazione ed il controllo della pressione d'aria.

Specificazione di Marine Rubber Fender

Cuscino ammortizzatore di gomma di modello di Selection Of Inflatable per la piccola & nave media di dimensione

Cuscino ammortizzatore di gomma di modello di Selection Of Inflatable per la nave di Gran-tonnellaggio

Fabbisogni di materiali di gomma esterni ed interni dei cuscini ammortizzatori di gomma marini

Caratteristiche di Marine Rubber Fender

1. Sicurezza ed affidabilità

Il cuscino ammortizzatore di gomma della barca è costruito con parecchi strati di forte gomma-cavo ed è così resistente fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basato sulla teoria accettata ed è stato provato dall'estesa sperimentazione. i grandi cuscini ammortizzatori sono forniti di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.

2. Nessun deterioramento o variazione nella prestazione

Il cuscino ammortizzatore di gomma della barca utilizzare l'elasticità compressiva di aria, quindi di deterioramento della prestazione dovuti affaticare è assente.

3. Vantaggi ad ancorare propenso

Il cuscino ammortizzatore di gomma della barca, assorbimento di energia non fa diminuire a compressione propensa fino a 15 gradi.

4. La maggior parte del sistema competitivo costato

L'utilizzazione dell'elasticità compressiva di aria fornisce la pressione di superficie completamente uniforme sul contatto, rendente a barca l'ideale di gomma del cuscino ammortizzatore. La pressione di superficie del cuscino ammortizzatore di gomma della barca è uguale alla pressione d'aria interna. dovuto le proprietà di superficie basse ed uniformi di pressione, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici sono popolari ai terminali della LNG-nave.

5. Forza di reazione molle per la struttura del molo e della nave

La forza di reazione dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici non aumenta acutamente, neppure negli stati in eccesso del carico. Di conseguenza, il cuscino ammortizzatore di gomma della barca eseguire bene in tali casi e proteggere le navi e le facilità di attracco.

6. Forze d'attracco più basse nelle condizioni atmosferiche approssimative

La forza di reazione e la deviazione del cuscino ammortizzatore di gomma della barca non raggiungono facilmente il massimo perché gli aumenti della forza di reazione lentamente e la deviazione permissibile è ampi. Quindi, i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici proteggono sicuro le navi e facilità dell'attracco anche nell'ambito del tempo approssimativo.