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Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa

Certificazione
Cina QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Certificazioni
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Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa
Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa

Grande immagine :  Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa

Dettagli:
Luogo di origine: La Cina
Marca: Shunhang
Certificazione: ISO9001, CCS, RS, BV
Numero di modello: Spedizione e trattare - SF4
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1PC
Prezzo: USD 200 to 5600/PC
Imballaggi particolari: Pallet per la spedizione da LCL
Tempi di consegna: 2 - 25 giorni
Termini di pagamento: T/T, Western Union
Capacità di alimentazione: 520 pc al mese

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa

descrizione
Nome di prodotto: Il camion gomma la nave pneumatica a Quay che ancora i cuscini ammortizzatori di gomma della nave di Pressione interna iniziale: 50kpa/80kpa
Applicazione: Protezione ancorante della nave Colore: Nero
Norma: Iso 17357-2014 Garanzia: 2 anni
PARTE GIREVOLE: Secondo il requisito Imballaggio: Imballaggio di serie
Evidenziare:

cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion 50kpa

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tipi di gomma del cuscino ammortizzatore della nave 80kpa

Pneumatici per camion Nave pneumatica per ormeggio in banchina Nave Yokohama Parabordi in gomma

 

 

introduzione al prodotto

 

I parabordi in gomma per navi sono utilizzati in tutto il mondo per le operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), i terminali e per tutti i tipi di navi.Dalla sua creazione fino ad oggi, più di milioni di parabordi sono stati forniti in tutto il mondo sia per operazioni da nave a nave che da nave a bacino (STD) al servizio dei nostri preziosi clienti.Questi parabordi svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'ormeggio e dell'ormeggio delle navi.

 

I vantaggi dei parafanghi in gomma pneumatica:

1. Assorbimento energetico garantito
2. Costruzione della pelle spessa
3. Buone prestazioni angolari
4. Minore pressione superficiale sulla parete laterale delle navi.(La capacità di accettare la pressione superficiale del parafango è fino a 14 ton/m2).
5. Nessuna riduzione delle prestazioni di compressione in posizione inclinata.
6. Soprattutto nell'ormeggio di navi di grandi dimensioni in banchine marittime e alleggerimento.

 

Specifiche del parafango in gomma della nave

 

Dimensione Pressione interna iniziale 50kPa Pressione interna iniziale 50kPa

Diametro/

metro

Lunghezza

/Metro

Assorbimento di energia /KJ Forza di reazione /KN Assorbimento di energia /KJ Forza di reazione /KN
0,5 1 6 64 8 85
0.7 1.5 17 137 24 180
1.0 1.5 32 182 45 239
1.0 2.0 45 257 63 338
1.2 2.0 63 297 88 390
1.5 3.0 153 579 214 761
1.7 3.0 191 639 267 840
2.0 3.5 308 875 430 1150
2.5 4.0 663 1381 925 1815
2.5 5.5 943 2019 1317 2653
3.0 5.0 1050 2000 1571 2709
3.0 6.0 1312 2488 1888 3292
3.3 4.5 1175 1884 1640 2476
3.3 6.0 1675 2783 2338 3652
3.3 6.5 1814 3015 2532 3961

 

Struttura dei nostri parafanghi in gomma per navi

 

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa 0

 

 

Requisiti del materiale in gomma esterno ed interno dei parabordi in gomma delle navi

 

 

Elemento di prova

 

Metodo di prova

Valore richiesto
Gomma esterna Gomma interna
1. Prima dell'invecchiamento
1.1 Resistenza alla trazione ISO 37:2011 18 MPa o più 10 MPa o più
1.2 Allungamento ISO 37:2011 400 % o più 400 % o più
1.3 Durezza ISO 7619-1:2010

60 ± 10 (Durezza durometro

Digitare un)

50 ± 10 (Durezza durometro

Digitare un)

 

2. Dopo l'invecchiamento

 

ISO 188:2011

Stagionatura in forno ad aria, 70°C ± 1°C,

96 ore

Stagionatura in forno ad aria, 70°C ± 1°C,

96 ore

2.1 Resistenza alla trazione ISO 37:2011

Non meno dell'80% dell'originale

proprietà

Non meno dell'80 % dell'origine

proprietà nale

2.2 Allungamento ISO 37:2011

Non meno dell'80% dell'originale

proprietà

Non meno dell'80 % dell'origine

proprietà nale

2.3 Durezza ISO 7619-1:2010

Non superare l'originale prop-

erty di più di 8

Non superare l'originale prop-

erty di più di 8

3. Lacrima ISO 34-1:2010 400 N/cm o più Nessun requisito
4. Set di compressione ISO 815-1:2008 30 %(70 ± 1 °C, 22 ore) o meno Nessun requisito

5. Invecchiamento statico dell'ozono

test

 

ISO 1431-1:2012

Nessuna cricca dopo allungamento del 20 % ed esposizione a 50 pphma a 40 °C per 96 h

 

Nessun requisito

NOTA Se il colore della copertura esterna non è nero, i requisiti del materiale saranno diversi da quelli in questa tabella.

a Parti di ozono per cento milioni di aria in volume.

 

 

Compressione parafango

 

Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa 1

 

Applicazione parafango

 

 Il cuscino ammortizzatore pneumatico di Tiro Yokohama del camion scrive la protezione ancorante di gomma della nave 80kpa 2

 

Avviso di applicazione e conservazione del parafango

 

1. La pressione del parafango deve essere mantenuta nella pressione standard, entro un tasso di ± 5%.

2. Controllare spesso la pressione, quando la pressione scende, gonfiare il parafango in tempo, in modo da non pregiudicare il normale utilizzo del parafango.
3. Quando si collega il parafango con una fune metallica, la fune metallica deve essere dotata di un manicotto di gomma per evitare danni al parafango
4. Non toccare la superficie del parafango con oggetti appuntiti, per evitare di perforare il parafango.Se la superficie del parafango è danneggiata, ciò influirà sulla durata del parafango.
5.Quando il parafango è in uso, i punti di fissaggio devono essere fermi, prevenire il distacco e lavare via il parafango.La sospensione della fune e l'anello del gancio devono essere collegati in modo ordinato, non può essere in disordine.
6.Se il parafango non viene utilizzato per molto tempo, pulire la superficie del parafango con acqua dolce e posizionare il parafango in un luogo asciutto, fresco e ventilato, senza luce solare diretta.
7. Quando il parafango viene riposto per lungo tempo, la pressione deve essere ridotta e il parafango deve essere posizionato lontano dalla fonte di calore.
8. Poiché il parafango è un prodotto in gomma, dovrebbe cercare di evitare i fuochi d'artificio, non il contatto con acido, alcali, olio e altre soluzioni organiche
9.Quando il parafango è riposto, non deve essere piegato o impilato e non impilare altri oggetti sul parafango.

 

 

FAQ:

 

Q1: qual è il tuo MOQ?

Risposta: Il MOQ del nostro parafango in gomma per nave è 1 pz.

 

Q2: Qual è la durata della vita dei parafanghi in gomma della tua nave?

Risposta:La durata della vita progettata dei nostri parafanghi in gomma per navi va da 6 a 10 anni

 

Q3: qual è il tuo periodo di garanzia?

Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 2 anni.saremo responsabili della riparazione o sostituiremo quelli nuovi per te se si è rivelato essere il nostro problema di qualità.

 

Q4: puoi consigliarmi i parafanghi in gomma per nave adatti?

Risposta: ti preghiamo di comunicarci le informazioni sulla tua nave, in qualità di produttore esperto, ti consiglieremo le dimensioni e la quantità adatte per te.

 

Q5: Che tipo di certificato puoi fornire.

Risposta: Il certificato BV, CCS, RS ecc. è adisponibile

 

 

 

Dettagli di contatto
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Persona di contatto: Cathy Zhang

Telefono: +86 18560625373

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