ISO17357 STS di galleggiamento standard Marine Rubber Fenders
Introduzione di prodotto
Il cuscino ammortizzatore di gomma marino o l'aria compressa del cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama è usato come medium dell'amplificatore per assorbire l'energia di impatto della nave, di modo che la nave ha la più flessibilità e flessibilità quando si mette in bacino, in modo da impedire l'impatto delle collisioni e delle collisioni.
Caratteristiche della nostra Maine Rubber Fender
* disponibile di varie dimensioni, diametri che variano da 500 millimetri a 4500 millimetri e lunghezza che varia da 500 millimetri a 12000 millimetri
* molti generi di colore, il nero, bianco latteo, livello grigio, rosso arancio della nave da guerra, blu
* Contructed con uno strato di gomma interno, rinforzando gli strati del cavo e strato di gomma esterno
* provato completamente a materiale e ad irregolarità idrostatiche di pressione
* valutato correttamente per la prestazione di durevolezza ed angolare
* ha segnato chiaramente con tutta l'identificazione pertinente
* completo con la certificazione aggiornata
Progettazione unica di Shunhang Marine Rubber Fender
La valvola di sicurezza Attivo-proteggente, tutti i cuscini ammortizzatori è fornita di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.
È una progettazione brevettata in grado di evitare l'esplosione dei cuscini ammortizzatori dalla collisione e dall'inflazione dell'aria.
La flangia di Shunhang è fondere del ferro resistente alla corrosione con rivestimento anticorrosivo galvanizzato, che prolungherà forte la qualità del cuscino ammortizzatore ed il tempo di impiego. La forza della flangia della colata di Shunhang migliora il tipo più superiore tradizionale di 40%.
Caratteristica
●Pressione esterna del cuscinetto del ● di resistenza all'usura
●Tempo di impiego lungo invecchiante del ● di resistenza
●Stoccaggio facile del buon dell'aria ● di tenuta
●Non installazione semplice del ● di deformazione
Specificazione del cuscino ammortizzatore di gomma marino
| Dimensione |
Pressione interna iniziale 50kPa |
Pressione interna iniziale 50kPa |
|
Diametro
Metro
|
Lunghezza
/Meter
|
Assorbimento di energia /KJ |
Forza di reazione /KN |
Assorbimento di energia /KJ |
Forza di reazione /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0,7 |
1,5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1,0 |
1,5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1,0 |
2,0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1,2 |
2,0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1,5 |
3,0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1,7 |
3,0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2,0 |
3,5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2,5 |
4,0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2,5 |
5,5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3,0 |
5,0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3,0 |
6,0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3,3 |
4,5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3,3 |
6,0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3,3 |
6,5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Fabbisogni di materiali di gomma esterni ed interni di Marine Rubber Fenders
|
Elemento della prova
|
Metodo di prova
|
Valore richiesto |
| Gomma esterna |
Gomma interna |
| 1. Prima di invecchiamento |
– |
– |
– |
| 1,1 resistenza alla trazione |
37:2011 di ISO |
MPa 18 o più |
MPa 10 o più |
| 1,2 allungamento |
37:2011 di ISO |
400% o più |
400% o più |
| 1,3 durezza |
7619-1:2010 di ISO |
60 ± 10 (durezza del durometro
Tipo A)
|
50 ± 10 (durezza del durometro
Tipo A)
|
|
2. Dopo essere invecchiato
|
188:2011 di ISO
|
Invecchiamento del forno dell'aria, 70°C ± 1°C,
96 h
|
Invecchiamento del forno dell'aria, 70°C ± 1°C,
96 h
|
| 2,1 resistenza alla trazione |
37:2011 di ISO |
Meno di 80% dell'originale
proprietà
|
Meno di 80% del origi-
proprietà nal
|
| 2,2 allungamento |
37:2011 di ISO |
Meno di 80% dell'originale
proprietà
|
Meno di 80% del origi-
proprietà nal
|
| 2,3 durezza |
7619-1:2010 di ISO |
Per non superare il puntello originale
erty da più di 8
|
Per non superare il puntello originale
erty da più di 8
|
| 3. Strappo |
34-1:2010 di ISO |
400 N/cm o più |
Nessun requisito |
| 4. Insieme di compressione |
815-1:2008 di ISO |
30% (un °C di 70 ± 1, 22hours) o più di meno |
Nessun requisito |
|
5. Invecchiamento statico dell'ozono
prova
|
1431-1:2012 di ISO
|
Nessun crepe dopo allungamento entro 20% ed esposizione al pphma 50 a °C 40 per 96 h |
Nessun requisito
|
|
La NOTA se il colore della copertura esterna non è nero, i fabbisogni di materiali differirà da quelle in questa tavola.
le parti di ozono per cento milioni di aria da volume.
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Installazione ed applicazione di Marine Rubber Fenders
FAQ:
Q1: Che cosa è il vostro MOQ?
Risposta: Il MOQ del nostro cuscino ammortizzatore di gomma marino è 1pc.
Q2: Che cosa è la durata della vita dei vostri cuscini ammortizzatori di gomma marini?
Risposta: La durata della vita progettata dei nostri cuscini ammortizzatori di gomma marini è di 6 - 10 anni
Q3: Che cosa è il vostro periodo di garanzia?
Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 2 anni. vogliamo responsabile del repairment o sostituiamo i nuovi per voi se risultasse essere il nostro problema di qualità.
Q4: Potete raccomandare i cuscini ammortizzatori di gomma marini adatti per me?
Risposta: Prego dicaci che le vostre informazioni della nave, come produttore con esperienza, raccomanderemo la dimensione e la quantità adatte per voi.
Q5: Che certificato gentile potete fornire.
Risposta: ISO9001 CCS, SGS, BV, etc.certificate è disponibile
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