Cuscino ammortizzatore 50kpa Marine Inflatable Rubber Fender dell'imbracatura di ISO17357 80kpa

Produttore professionista Inflatable Marine Rubber Fenders

Introduzione di prodotto

Marine Rubber Fender è costruita con strati di gomma sintetico-cavo-di rinforzo con l'aria compressa dentro per continuare galleggiare sopra la superficie ed il lavoro dell'acqua come ammortizzatore fra due navi o fra le navi e la struttura ancorante quando vengono accanto ad a vicenda sull'acqua.

Marine Rubber Fender è oggi un dispositivo antiurto principale per l'applicazione marina nel mondo. Il cuscino ammortizzatore pneumatico si è trasformato in in un medium della protezione della nave di idea usato estesamente dalle grandi autocisterne, dalle navi di GPL, dalle piattaforme dell'oceano, dai grandi bacini, dai porti e dai moli.

Solitamente le gomme di aerei o le gomme del camion sono toprotect usato il corpo del cuscino ammortizzatore. Entrambe l'estremità è fornita di tracolle, che sono ampiamente usate per le operazioni di trasferimento della nave--nave e le manovre ancoranti delle navi. Attesa. I cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama sono prodotti nell'accordo rigoroso con gli standard di qualità internazionali ISO17357-2014 ed i prodotti sono esportati a dappertutto.

Marine Rubber Fenders è adatta a molte applicazioni compreso:

1. Le autocisterne, gas porta e navi da carico in serie;

2. Traghetti veloci e navi sbucciate di alluminio;

3. Temporaneo delle installazioni permanenti;

4. Parabordi rapidi di emergenza e di risposta;

5. Come cuscini ammortizzatori del contrappeso per allineare nuovamente le navi con le facilità della riva.

Specificazione di Marine Rubber Fender

Vantaggio di Marine Rubber Fender

Vantaggi durante ancorare propenso

Durante ancorare, il contatto iniziale con il bacino è solitamente ad un angolo obliquo e quello condiziona molto entrambe le superfici (il bacino e la nave).

Per i cuscini ammortizzatori di gomma solidi tipici, a compressione propensa che è solitamente il caso, diminuzioni di assorbimento di energia considerevolmente. Di conseguenza, non è insolito da vedere che i cuscini ammortizzatori solidi usati sono più grandi nelle dimensioni. D'altra parte, l'assorbimento di energia dei cuscini ammortizzatori pneumatici mantiene relativamente ad un ad alto livello malgrado compressione propensa. dovuto più uniformemente una distribuzione di pressione del carico, la prestazione di coppia di torsione contro il bacino è solitamente più piccola una volta confrontata ai sistemi solidi convenzionalmente progettati del cuscino ammortizzatore.

Più forte contro la forza di taglio

Dopo avere stabilito il contatto con il bacino, la nave solitamente è mossa lentamente verso la posizione d'attracco ottimale. Questa azione esercita la forza e la compressione su di taglio sulla superficie dei cuscini ammortizzatori. La maggior parte dei cuscini ammortizzatori solidi danneggiamento severamente di tali forze come non sono destinati per resistere alle forti forze ed attrito di taglio che modo. Tuttavia, dipende dalle progettazioni/tipi di cuscini ammortizzatori solidi. Per esempio, i cuscinetti frontali di max per i cuscini ammortizzatori solidi sono destinati per affrontare questa edizione e per proteggere i cuscini ammortizzatori dalle forze di taglio, in cui la superficie dei cuscini ammortizzatori non stabilisce il contatto con la nave.

Relativamente sicuro persino durante il carico in eccesso

In linea generale, tutti i cuscini ammortizzatori dovrebbero essere usati entro il limite del carico di impatto. Tuttavia in realtà situazioni, è comune vedere che i cuscini ammortizzatori ricevono spesso casualmente i carichi in eccesso. Quando quello accade, la cosa fortunata circa un cuscino ammortizzatore pneumatico è che la forza di reazione non aumenta acutamente nell'ambito di eccessivo carico. Al contrario, le forze di reazione dei cuscini ammortizzatori solidi tendono a chiodare acutamente negli eccessivi stati del carico ed a danneggiare la nave durante il processo d'attracco. Ciò inoltre è aiutata dalla caratteristica del tipo cuscini ammortizzatori pneumatici che permette ad una distribuzione più uniforme dello sforzo.

Vantaggi durante le condizioni atmosferiche cruciali

Durante le condizioni atmosferiche cruciali quando l'azione dell'onda è severa, attraccanti i processi sono più ancora complicato dovuto su e giù azione squilibrata alla banchina. Ciò esercita una forza più elevata di taglio sui cuscini ammortizzatori ed il cambiamento nei vigore durante l'attracco in tali condizioni atmosferiche causerà frequentemente l'affaticamento su tipo solido tipico cuscini ammortizzatori. Tuttavia d'altra parte, l'area di contatto flessibile del cuscino ammortizzatore pneumatico e le grandi caratteristiche permissibili di deviazione minimizzano l'affaticamento durante le tali situazioni. Infatti, per i mari con le situazioni approssimative o il frequente maltempo, i tipi pneumatici possono essere una migliore opzione che il tipo solido cuscini ammortizzatori mentre può visualizzare una durata più lunga.

Deterioramento nella prestazione minimizzata

L'invecchiamento e l'affaticamento inducono spesso i cuscini ammortizzatori a deteriorarsi in termini di prestazione. Tuttavia, dovuto la sua aria ha riempito il corpo ed il materiale altamente elastico, tali edizioni è minimizzato. I cuscini ammortizzatori di gomma solidi o i cuscini ammortizzatori della schiuma dipendono di più dalla durezza del materiale e tale dipendenza può provocare la diminuzione nella prestazione di assorbimento di energia dopo gli anni di uso e di mutamento di temperatura. D'altra parte, finchè il controllo della pressione di base dell'aria e di manutenzione è mantenuto, i cuscini ammortizzatori pneumatici rimangono la prestazione ottimale anche estremamente - alla bassa temperatura giù -50 al grado Celsius o persino durante le alte fluttuazioni.

Adattamento di marea

I cuscini ammortizzatori pneumatici sono soprattutto galleggiare-tipi, che significa che i cuscini ammortizzatori galleggiano sull'acqua in un aereo verticale senza restrizione che corrisponde all'autonomia di marea ed al movimento verticale della nave. Di conseguenza, assorbimento di energia del cuscino ammortizzatore sempre avere luogo al massimo posizione ottimale.

Fabbisogni di materiali di gomma esterni ed interni di Marine Rubber Fenders

Caratteristiche di Marine Rubber Fender

1. Assorbimento di energia garantito

2. Rete a catena del pneumatico e tipo dell'imbracatura

3. Costruzione della pelle spessa

4. Buona prestazione angolare

5. Meno pressione di superficie sulla parete laterale delle navi. (La capacità di accettazione della pressione di superficie del cuscino ammortizzatore è fino a 14 ton/m2).

6. Nessuna riduzione sulla prestazione di compressione una volta inclinato.

7. Adatto ad aree con le grandi o piccole maree.

8. Adatto in freddo perché l'aria compressa come medium attenuante.

9. Particolarmente nell'attracco delle navi della larga scala nei bacini e nel lightering del mare.

10. Mantiene i grandi spazi fra il guscio e la struttura

FAQ:

Q1: Che cosa è il vostro MOQ?

Risposta: Il MOQ del nostro cuscino ammortizzatore di gomma marino è 1pc.

Q2: Che cosa è la durata della vita dei vostri cuscini ammortizzatori di gomma marini?

Risposta: La durata della vita progettata dei nostri cuscini ammortizzatori di gomma marini è di 6 - 10 anni

Q3: Che cosa è il vostro periodo di garanzia?

Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 2 anni. vogliamo responsabile del repairment o sostituiamo i nuovi per voi se risultasse essere il nostro problema di qualità.

Q4: Potete suggerire i cuscini ammortizzatori di gomma marini adatti dimensione e la quantità per me?

Risposta: Prego dicaci che le vostre informazioni della nave, come produttore con esperienza, possiamo suggerire la dimensione e la quantità adatte per voi.

Q5: Che certificato gentile potete fornire.

Risposta: La BV, RS, ISO9001 etc.certificate è disponibili