Airbag di lancio della nave di aggancio di Marine Rubber Airbag Vessel Boat del cantiere navale

Cantiere navale facendo uso della barca che mette in bacino Marine Rubber Airbag

Introduzione di prodotto:

Gli airbag di gomma marini sono ampiamente usati nelle merci pesanti di sollevamento e muoversi del crogiolo/nave, di nave di atterraggio e di lancio, salvanti le barche incagliate.

Un'altra caratteristica importante dell'airbag di gomma marino è che non solo è utilizzata in navi ma anche in altre aree marine come salvsge navale, il lancio dei cassoni (grandi camere a tenuta d'acqua usate per gli scopi subacquei della costruzione) ed i bacini galleggianti. La tecnologia degli airbag marini è tale che se sono ulteriore sviluppato, possono essere utilizzati in molte altre aree marine importanti e necessarie.

Caratteristica dei prodotti di Shunhang:

1. Grande capacità di carico

La capacità di carico dell'airbag di gomma marino di gonfiamento è un indicatore importante della sua qualità. Il CB/T 37951996, l'airbag per le navi fino allo scalo di alaggio ed al lancio, specifica la sua pressione di esercizio e le capacità portanti per metro nell'ambito di vario rapporto di compressione. La nostra nuova generazione di airbag è fatta di composto di gomma novello e della fibra ad alta tensione di fortificazione. Le loro capacità di carico sono state oltre una cronometra più forte dei requisiti standard. Quello significa che meno airbag sono necessari per le navi fino allo scalo di alaggio ed al lancio se con evitare per appendere gli airbag di gomma marini nel frattempo l'affidabilità sicura inoltre è garantita.
 

2. Capacità elevata contro compressione e torcere

Quando l'airbag si muove nell'ambito del fondo della nave, sarà compresso fra il fondo della nave e la terra. Poichè le velocità di rotolamento non sono le stesse fra loro, sarebbero di torsione deformi. Questa deformazione composita creata sia la compressione che torcendo è descritta come movimento compresso e torto. Quando tale compressione e torcere accade sull'airbag, la sua parete parziale si inarcherebbe. Poi la parete in struttura delle fibre a più strati di fortificazione molto facilmente laminerebbe e strapperebbe fuori, risultare la rottura della fibra di fortificazione e conseguente lo scoppio dell'airbag intero.

3. Nuova progettazione di costruzione discoppio all'estremità

Per la nostra nuova generazione di airbag, sia il processo di fabbricazione di composto che di gomma è migliorato in moda da migliorare le loro forze di strappo strutturali e così per la loro capacità per la resistenza di compressione e di torsione. La possibilità di sgonfiamento aumenterebbe al giunto dell'industria siderurgica dell'estremità ed alla gomma come gli aumenti di pressione di esercizio. Una volta che cola all'estremità dopo l'operazione ripetuta, l'estremità sarebbe più probabile sbottare nell'ambito dell'alta pressione e danneggiare la gente. Tali incidenti dovuto qualità difficile dell'airbag sono accaduto molte volte nel lancio della nave. Dovremmo tenere attento su. Per soddisfare la richiesta della tenuta dell'aria sotto alta pressione interna, la nuova costruzione dibrillamento è destinata con l'estremità per migliorare la tenuta obbligatoria dell'aria e di forza al giunto dell'industria siderurgica del corpo e dell'estremità della borsa. Questa progettazione ha potuto incontrare la pressione di esercizio aumentata ed è stata esente dalla perdita cassaforte finora in uso e provata.

Specifiche:

Istruzione dell'aggancio della nave di Marine Rubber Airbags Application In

1. Fissi il guscio con il cavo d'acciaio dell'argano della trazione.
 

2. Riempia un o parecchio airbag nella posizione ottimale del fondo della prora. Dopo il gonfiamento, la prora sarà sollevata a determinata altezza in moda da potere muoversi la nave in avanti dalla trazione dell'argano. Per le navi con fondo piatto quale la chiatta ecc, il contatto è fra gli airbag ed il fondo è grande, se la nave è leggera, la prora può essere sollevata da un airbag riempito dentro dalla prora. Per le navi che sono difficili da caricare gli airbag quale il pontone ecc, gli airbag possono essere infilati da un lato ad un altro. Se la nave è troppo pesante, aggiunga 1 - 2 o più airbag a determinato intervallo finché la prora non possa essere sollevata. Quanto alla nave azionata a motore con la prora a forma di «di V», gli airbag devono essere mossi verso indietro come l'ascensore se non abbastanza dovuto la piccola area di contatto fra gli airbag ed il fondo della nave. A volte, gli airbag devono essere mossi indietro 1/4 della lunghezza della nave per sollevare la prora. Durante essere mosso indietro, la precauzione sarà presa per evitare il graffio sugli airbag dal gambo. Una scanalatura a forma di «di V» può essere scavata in primo luogo se possibile in modo da aumentare l'area di contatto fra gli airbag ed il fondo. Il cantiere navale costiero può seppellire l'airbag nella posizione adeguata durante la bassa marea e tirare la nave a dove gli airbag individuano. Gonfi gli airbag e la nave sarà sollevata facilmente. In ogni modo, il cantiere navale può adottare i metodi applicabili basati sulle sue proprie circostanze.
 

3. Avvii l'argano per muovere la nave. Alimenti gradualmente gli airbag conformemente al requisito dello spazio di disposizione fino a tirare la nave verso lo scalo di alaggio.
 

4. Sollevi la nave per mezzo della gru, il blocchetto duro della costruzione, nave del cuscinetto e rimuova gli airbag.

FAQ:

Q1: La lunghezza che avete segnato è efficace o lunghezza totale?

Risposta: Tutta la dimensione che abbiamo segnato è lunghezza utile, per non comprendere le parti cape del cono.

Q2: Che cosa è il vostro MOQ?

Risposta: Il nostro MOQ è 1pc.

Q3: Come circa la durata della vita dei vostri airbag di gomma marini?

Risposta: La durata della vita progettata dei nostri airbag di gomma marini è di 6 - 10 anni

Q4: Che cosa è il vostro periodo di garanzia?

Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 24 mesi. vogliamo responsabile del repairment o sostituiamo i nuovi per voi se risultasse essere il nostro problema di qualità.

Q5: Che certificato gentile potete fornire.

Risposta: CCS, lo SGS etc.certificate è disponibili

Q6: Ho navi ma non so scegliere gli airbag di gomma marini dimensione e la quantità, potete aiutare?

Risposta: Non si preoccupi. Abbiamo esperienza di più di 20 anni. Prego dicaci che le vostre informazioni della nave, noi possono suggerire la dimensione e la quantità adatte per voi.

Q7: Voglio provare i vostri airbag di gomma marini, ma mai lo uso e non so usare, potete aiutare?

Risposta: Sì, invieremo il libro di istruzione insieme agli airbag di gomma marini.