Dettagli:
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Nome di prodotto: | Rete Marine Pneumatic Rubber Fender di Tiro del camion di STD | Dimensione: | Su misura |
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Materiale: | Gomma mista naturale, tortiglia per pneumatici di rinforzo | OEM: | Disponibile |
Pressione Interna InizialeE: | 0.05mpa, 0.08mpa | Colore: | Nero |
Uso: | Protegge la nave durante le manovre o l'attracco delle nave--navi alla banchina | Garanzia: | 2 anni |
Evidenziare: | Cuscini ammortizzatori di galleggiamento di Tiro Yokohama del camion,Attracco dei cuscini ammortizzatori di galleggiamento di Yokohama,Nave - - spedire i cuscini ammortizzatori di galleggiamento |
Attraccando Tiro Yokohama del camion i cuscini ammortizzatori di galleggiamento spediscono alla protezione della nave
Yokohama che fa galleggiare i cuscini ammortizzatori, anche conosciuti come il cuscino ammortizzatore di gomma di Yokohama, è installata sulla banchina o sulla nave per assorbire l'energia di collisione fra la nave e la banchina o la nave quando ancora o attraccando, per proteggere la nave e la banchina da danno.
Vantaggi dei cuscini ammortizzatori di galleggiamento di Yokohama
Vantaggi durante ancorare propenso
Durante ancorare, il contatto iniziale con il bacino è solitamente ad un angolo obliquo e quello condiziona molto entrambe le superfici (il bacino e la nave).
Per i cuscini ammortizzatori di gomma solidi tipici, a compressione propensa che è solitamente il caso, diminuzioni di assorbimento di energia considerevolmente. Di conseguenza, non è insolito da vedere che i cuscini ammortizzatori solidi usati sono più grandi nelle dimensioni. D'altra parte, l'assorbimento di energia dei cuscini ammortizzatori pneumatici mantiene relativamente ad un ad alto livello malgrado compressione propensa. dovuto più uniformemente una distribuzione di pressione del carico, la prestazione di coppia di torsione contro il bacino è solitamente più piccola una volta confrontata ai sistemi solidi convenzionalmente progettati del cuscino ammortizzatore.
Più forte contro la forza di taglio
Dopo avere stabilito il contatto con il bacino, la nave solitamente è mossa lentamente verso la posizione d'attracco ottimale. Questa azione esercita la forza e la compressione su di taglio sulla superficie dei cuscini ammortizzatori. La maggior parte dei cuscini ammortizzatori solidi danneggiamento severamente di tali forze come non sono destinati per resistere alle forti forze ed attrito di taglio che modo. Tuttavia, dipende dalle progettazioni/tipi di cuscini ammortizzatori solidi. Per esempio, i cuscinetti frontali di max per i cuscini ammortizzatori solidi sono destinati per affrontare questa edizione e per proteggere i cuscini ammortizzatori dalle forze di taglio, in cui la superficie dei cuscini ammortizzatori non stabilisce il contatto con la nave.
Relativamente sicuro persino durante il carico in eccesso
In linea generale, tutti i cuscini ammortizzatori dovrebbero essere usati entro il limite del carico di impatto. Tuttavia in realtà situazioni, è comune vedere che i cuscini ammortizzatori ricevono spesso casualmente i carichi in eccesso. Quando quello accade, la cosa fortunata circa un cuscino ammortizzatore pneumatico è che la forza di reazione non aumenta acutamente nell'ambito di eccessivo carico. Al contrario, le forze di reazione dei cuscini ammortizzatori solidi tendono a chiodare acutamente negli eccessivi stati del carico ed a danneggiare la nave durante il processo d'attracco. Ciò inoltre è aiutata dalla caratteristica del tipo cuscini ammortizzatori pneumatici che permette ad una distribuzione più uniforme dello sforzo.
Adattamento di marea
I cuscini ammortizzatori pneumatici sono soprattutto galleggiare-tipi, che significa che i cuscini ammortizzatori galleggiano sull'acqua in un aereo verticale senza restrizione che corrisponde all'autonomia di marea ed al movimento verticale della nave. Di conseguenza, assorbimento di energia del cuscino ammortizzatore sempre avere luogo al massimo posizione ottimale.
Specificazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico
Dimensione | Pressione interna iniziale 50kPa | Pressione interna iniziale 50kPa | |||
Diametro Metro |
Lunghezza /Meter |
Assorbimento di energia /KJ | Forza di reazione /KN | Assorbimento di energia /KJ | Forza di reazione /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1,2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2,5 | 4,0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3,0 | 5,0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3,3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Avviso dell'applicazione e dello stoccaggio del cuscino ammortizzatore
1. La pressione del cuscino ammortizzatore dovrebbe essere tenuta nella pressione standard, all'interno del tasso di gamma del ± 5%.
2. Il controllo la pressione, quando la pressione perdita, gonfia spesso il cuscino ammortizzatore a tempo, per non colpire l'uso normale del cuscino ammortizzatore.
3. Nel collegare il cuscino ammortizzatore con un cavo metallico d'acciaio, il cavo metallico dovrebbe essere misura con un manicotto in gomma per evitare il danneggiamento del cuscino ammortizzatore
4. Non tocchi la superficie del cuscino ammortizzatore con gli oggetti taglienti, per evitare la perforazione del cuscino ammortizzatore. Se la superficie del cuscino ammortizzatore è danneggiata, colpirà la durata della vita del cuscino ammortizzatore.
5. Quando il cuscino ammortizzatore è nell'uso normale, i punti di riparazione dovrebbero essere costanti, impediscono la separazione e lavano via il cuscino ammortizzatore. La sospensione dell'anello del gancio e della corda dovrebbe essere ordinato collegato, non può essere in un disordine.
6. Se il cuscino ammortizzatore non sarà usato per tanto tempo, pulire la superficie del cuscino ammortizzatore con acqua dolce e dispone il cuscino ammortizzatore in un posto asciutto, fresco, arieggiato, senza sole diretto.
7. Quando il cuscino ammortizzatore è immagazzinato a lungo, la pressione dovrebbe essere ridotta ed il cuscino ammortizzatore dovrebbe essere disposto lontano dalla fonte di calore.
8. Poiché il cuscino ammortizzatore è prodotto di gomma, dovrebbe provare ad evitare i fuochi d'artificio, non contatto con acido, alcali, olio e l'altra soluzione organica
9. Quando il cuscino ammortizzatore è immagazzinato, non sarà piegato o non impilato e non impila altri oggetti sul cuscino ammortizzatore.
Prova di compressibilità di pressione
Persona di contatto: Cathy Zhang
Telefono: +86 18560625373