logo
  • Italian
Casa Prodotticuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione

Certificazione
Cina QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD. Certificazioni
Sono ora online in chat

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione
Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders for Ship Docking Protection
Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione

Grande immagine :  Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione

Dettagli:
Luogo di origine: La CINA
Marca: Shunhang
Certificazione: CCS, BV, SGS, ISO9001
Numero di modello: Spedizione e trattare - PRF
Termini di pagamento e spedizione:
Quantità di ordine minimo: 1pc
Prezzo: USD 500 to 7000/PC
Imballaggi particolari: Pallet, carico nudo
Tempi di consegna: entro 2 settimane
Termini di pagamento: Deposito di T/T-30%, equilibrio di 70% pagato prima della consegna. , Western Union
Capacità di alimentazione: 200 - 300 pc al mese

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione

descrizione
Nome di prodotto: Nave che mette in bacino il tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama di protezione diametro: 0.5m - 4.5m
Lunghezza: 1m ai 10m Pressione interna iniziale: 50kpa, 80kpa
Materiale: Tessuto immerso di gomma e di gomma della tortiglia per pneumatici Rete: Rete per catene e pneumatici
Accessori: Libero gonfi gli accessori Garanzia: 24 mesi
Evidenziare:

Marine Pneumatic Rubber Fenders

,

Tipo cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Yokohama

,

Nave che mette in bacino il cuscino ammortizzatore di Yokohama di protezione

 

Nave che mette in bacino il tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama di protezione

 

 

Introduzione di prodotto:

 

Il cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico inoltre è conosciuto come cuscino ammortizzatore pneumatico di Yokohama. Era più fiest inventato dal produttore di YOKOHAMA, in modo da ora inoltre ha chiamato i cuscini ammortizzatori di Yokohama. Dopo gli anni di miglioramento, i cuscini ammortizzatori di Yokohama di Shunhang hanno usato il technilogy speciale ed il materiale, lo fa per avere prestazione migliore.

 

I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca. ed è diventato il dispositivo antiurto principale del mondo. È ampiamente usato per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), nave alle operazioni della banchina (STQ) ed alle operazioni nave--ancoranti (STB).

 

 

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 0

 

Materia prima dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici

1. I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici consisteranno di una borsa cilindrica con le teste emisferiche ad entrambe l'estremità, che saranno riempite di aria compressa. La costruzione di corpo di base di questo cuscino ammortizzatore consisterà di una gomma esterna, dello strato del sintetico-Tiro-cavo per il rinforzo e di una gomma interna. Tutti i questi saranno vulcanizzati saldamente.

 

2. La gomma esterna proteggerà gli strati del cavo e la gomma interna da abrasione e da altre forze esterne. Questo composto di gomma avrà forza sufficiente di resistenza allo strappo e di tensione per resistere alle condizioni atmosferiche prevedute ed all'uso severo.

 

3. Lo strato di gomma interno sigillerà l'aria dentro.

 

4. Gli strati del sintetico-Tiro-cavo di rinforzo saranno abbastanza forti tenere la pressione interna. Sia nelle situazioni compresse che non compresse.

 

5. L'apertura della flangia sarà a qualsiasi estremità, o ad entrambe l'estremità, per convenienza della tassa e dell'acqua dell'aria che mi riempiono per il tipo ed il tipo II. L'apertura della flangia sarà a soltanto un'estremità per tipo che scelgo e non ci saranno parti di metallo all'altra estremità di rendere quell'estremità sicura da deformazione permanente quando supera compressione.

 

6. La conclusione degli strati del rinforzo-cavo entrerà nell'anello della perla e sarà girata su fuori dell'anello della perla, che è incorporato all'apertura della flangia.

 

 

7. I cuscini ammortizzatori del diametro 2 500 millimetro e più grandi saranno forniti di valvola di sicurezza per ridurre la pressione interna in eccesso quando i cuscini ammortizzatori sono sovracompressi casualmente. I cuscini ammortizzatori che sono più piccoli di 2 500 millimetri di diametro, possono essere forniti di valvola di sicurezza a richiesta.

 

8. Il cuscino ammortizzatore sarà fornito di valvola per aria per inflazione ed il controllo della pressione d'aria.

 

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 1

Specificazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico:

Pressione interna iniziale: 50kPa o 80kPa.

 

Dimensione Pressione interna iniziale 50kPa Pressione interna iniziale 50kPa

Diametro

Metro

Lunghezza

/Meter

Assorbimento di energia /KJ Forza di reazione /KN Assorbimento di energia /KJ Forza di reazione /KN
0,5 1 6 64 8 85
0,7 1,5 17 137 24 180
1,0 1,5 32 182 45 239
1,0 2,0 45 257 63 338
1,2 2,0 63 297 88 390
1,5 3,0 153 579 214 761
1,7 3,0 191 639 267 840
2,0 3,5 308 875 430 1150
2,5 4,0 663 1381 925 1815
2,5 5,5 943 2019 1317 2653
3,0 5,0 1050 2000 1571 2709
3,0 6,0 1312 2488 1888 3292
3,3 4,5 1175 1884 1640 2476
3,3 6,0 1675 2783 2338 3652
3,3 6,5 1814 3015 2532 3961

 

Fabbisogni di materiali di gomma esterni ed interni dei cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici

 

 

Elemento della prova

 

Metodo di prova

Valore richiesto
Gomma esterna Gomma interna
1. Prima di invecchiamento
1,1 resistenza alla trazione 37:2011 di ISO MPa 18 o più MPa 10 o più
1,2 allungamento 37:2011 di ISO 400% o più 400% o più
1,3 durezza 7619-1:2010 di ISO

60 ± 10 (durezza del durometro

Tipo A)

50 ± 10 (durezza del durometro

Tipo A)

 

2. Dopo essere invecchiato

 

188:2011 di ISO

Invecchiamento del forno dell'aria, 70°C ± 1°C,

96 h

Invecchiamento del forno dell'aria, 70°C ± 1°C,

96 h

2,1 resistenza alla trazione 37:2011 di ISO

Meno di 80% dell'originale

proprietà

Meno di 80% del origi-

proprietà nal

2,2 allungamento 37:2011 di ISO

Meno di 80% dell'originale

proprietà

Meno di 80% del origi-

proprietà nal

2,3 durezza 7619-1:2010 di ISO

Per non superare il puntello originale

erty da più di 8

Per non superare il puntello originale

erty da più di 8

3. Strappo 34-1:2010 di ISO 400 N/cm o più Nessun requisito
4. Insieme di compressione 815-1:2008 di ISO 30% (un °C di 70 ± 1, 22hours) o più di meno Nessun requisito

5. Invecchiamento statico dell'ozono

prova

 

1431-1:2012 di ISO

Nessun crepe dopo allungamento entro 20% ed esposizione al pphma 50 a °C 40 per 96 h

 

Nessun requisito

La NOTA se il colore della copertura esterna non è nero, i fabbisogni di materiali differirà da quelle in questa tavola.

le parti di ozono per cento milioni di aria da volume.

 

 

Produzione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 2

Tipo di gomma pneumatico del cuscino ammortizzatore

 

1. Tipo dell'imbracatura senza rete del pneumatico e della catena. Il peso è più leggero ed è facile da operare.

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 3
 

2. Tipo netto con la rete del pneumatico e della catena, la corda e la rete del pneumatico. rete della corda

La rete esterna del pneumatico e della catena fornisce il protction extra per il corpo di gomma del cuscino ammortizzatore.

 

 

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 4
 

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 5

 

3. Idro cuscino ammortizzatore pneumatico.

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 6

 

Applicazione del cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico

Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 7Tipo Marine Pneumatic Rubber Fenders di Yokohama per la nave che mette in bacino protezione 8

 

Avviso dell'applicazione e dello stoccaggio del cuscino ammortizzatore

1. La pressione del cuscino ammortizzatore dovrebbe essere tenuta nella pressione standard, all'interno del tasso di gamma del ± 5%.
2. Il controllo la pressione, quando la pressione perdita, gonfia spesso il cuscino ammortizzatore a tempo, per non colpire l'uso normale del cuscino ammortizzatore.
3. Nel collegare il cuscino ammortizzatore con un cavo metallico d'acciaio, il cavo metallico dovrebbe essere misura con un manicotto in gomma per evitare il danneggiamento del cuscino ammortizzatore
4. Non tocchi la superficie del cuscino ammortizzatore con gli oggetti taglienti, per evitare la perforazione del cuscino ammortizzatore. Se la superficie del cuscino ammortizzatore è danneggiata, colpirà la durata della vita del cuscino ammortizzatore.
5. Quando il cuscino ammortizzatore è nell'uso normale, i punti di riparazione dovrebbero essere costanti, impediscono la separazione e lavano via il cuscino ammortizzatore. La sospensione dell'anello del gancio e della corda dovrebbe essere ordinato collegato, non può essere in un disordine.
6. Se il cuscino ammortizzatore non sarà usato per tanto tempo, pulire la superficie del cuscino ammortizzatore con acqua dolce e dispone il cuscino ammortizzatore in un posto asciutto, fresco, arieggiato, senza sole diretto.
7. Quando il cuscino ammortizzatore è immagazzinato a lungo, la pressione dovrebbe essere ridotta ed il cuscino ammortizzatore dovrebbe essere disposto lontano dalla fonte di calore.
8. Poiché il cuscino ammortizzatore è prodotto di gomma, dovrebbe provare ad evitare i fuochi d'artificio, non contatto con acido, alcali, olio e l'altra soluzione organica
9. Quando il cuscino ammortizzatore è immagazzinato, non sarà piegato o non impilato e non impila altri oggetti sul cuscino ammortizzatore.

 

FAQ:

Q1: Che cosa è il vostro MOQ?

Risposta: Il MOQ del nostro cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico è 1pc.

 

Q2: Che cosa è la durata della vita dei vostri cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici?

Risposta: La durata della vita progettata dei nostri cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici è di 6 - 10 anni

 

Q3: Che cosa è il vostro periodo di garanzia?

Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 2 anni. vogliamo responsabile del repairment o sostituiamo i nuovi per voi se risultasse essere il nostro problema di qualità.

 

Q4: Potete suggerire i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici adatti dimensione e la quantità per me?

Risposta:  Prego dicaci che le vostre informazioni della nave, come produttore con esperienza, possiamo suggerire la dimensione e la quantità adatte per voi.

 

Q5: Che certificato gentile potete fornire.

Risposta: ISO9001, CCS, la BV, lo SGS etc.certificates sono disponibili.

 

Cuscino ammortizzatore di gomma pneumatico, cuscino ammortizzatore di Yokohama, Marine Rubber Boat Fender

Dettagli di contatto
QINGDAO SHUNHANG MARINE SUPPLIERS CO., LTD.

Persona di contatto: Cathy Zhang

Telefono: +86 18560625373

Invia la tua richiesta direttamente a noi (0 / 3000)

Altri prodotti