Airbag subacquei dell'anti nave antinvecchiamento di gomma gonfiabile ad alta pressione dell'airbag

Airbag di sollevamento dell'anti nave antinvecchiamento ad alta pressione

Introduzione di prodotto:

La storia delle date di sollevamento pesanti dell'airbag di nuovo a 1981. La riparazione navale di Xiao Qinghe ed il cantiere navale della costruzione, situato nella città di Jinan della provincia di Shangdong, hanno lanciato una chiatta del carro armato di 60 DWT con la sospensione dell'airbag il 20 gennaio 1981. Sette airbag sono stati spiegati in quel progetto. Uno era di 2 metri di diametro e di 6 metri di lunghezza ed usati per elevare. I sei airbag rimanenti erano di 0,8 metri di x di lunghezza 6 metri ed hanno funto da rulli. Lo scopo principale di quel lancio di prova era di sviluppare un richiamo, meno metodo di lancio della nave limitata del landform per gli scopi di guerra.

Come la tecnologia ha avanzato da allora?

In questi ultimi venti anni, il sistema di lancio della nave dell'airbag ha fatto gli avanzamenti non solo nell'airbag, ma anche tecnologia di lancio/d'atterraggio della nave. Gli airbag della prima generazione hanno usato una tela immersa di gomma come strato di rinforzo per formare il tronco della camera d'aria. Due muffe a forma di cono poi sono state usate per fare l'estremità e tutto è stato attaccato insieme.

Con gli odierni airbag, la intero-enlacing-tecnologia ha usato per la fabbricazione è fatta insieme. I sintetico-tiro-cavi immersi di gomma sono usati come gli strati di rinforzo con il tronco e due estremità a forma di cono fatti allo stesso tempo. Tutto allora è merlettato insieme, in modo dall'airbag non ha alcuni giunti. dovuto lo sviluppo di chimica di gomma, la prestazione della gomma impiegata negli ultimi airbag altamente è migliorata e circa 15 volte che della borsa della prima generazione con le stesse specifiche.

La tecnologia di lancio e d'atterraggio inoltre si è sviluppata. In principio, le soltanto navi del fondo piatto e piccole situate su un pendio fabbricato hanno potuto essere lanciate con gli airbag. Ora questa tecnologia è più flessibile e più di meno limitata dalla nave e dal landform. Ora qualunque tipo di nave con un DWT inferiore a 55.000 ed in un posto con abbastanza spazio di lancio può essere lanciato facendo uso degli airbag. Il pendio di lancio anche può essere peso verso l'alto. Realmente si è sviluppato in una tecnologia dell'avanguardia per le navi di lancio e particolarmente utile per alcune emergenze marine.

L'airbag di sollevamento pesante:

Struttura di Marine Airbag

1. Ferro terminale

2. Corpo dell'airbag del cono

3. ente cilindrico dell'airbag

D: Diametro dell'airbag

L: Lunghezza valida dell'airbag

Loa: Lunghezza totale del airba

Specifiche:

Istruzione dell'applicazione degli airbag nell'aggancio della barca

1. Fissi il guscio con il cavo d'acciaio dell'argano della trazione.
 

2. Riempia un o parecchio airbag nella posizione ottimale del fondo della prora. Dopo il gonfiamento, la prora sarà sollevata a determinata altezza in moda da potere muoversi la nave in avanti dalla trazione dell'argano. Per le navi con fondo piatto quale la chiatta ecc, il contatto è fra gli airbag ed il fondo è grande, se la nave è leggera, la prora può essere sollevata da un airbag riempito dentro dalla prora. Per le navi che sono difficili da caricare gli airbag quale il pontone ecc, gli airbag possono essere infilati da un lato ad un altro. Se la nave è troppo pesante, aggiunga 1 - 2 o più airbag a determinato intervallo finché la prora non possa essere sollevata. Quanto alla nave azionata a motore con la prora a forma di «di V», gli airbag devono essere mossi verso indietro come l'ascensore se non abbastanza dovuto la piccola area di contatto fra gli airbag ed il fondo della nave. A volte, gli airbag devono essere mossi indietro 1/4 della lunghezza della nave per sollevare la prora. Durante essere mosso indietro, la precauzione sarà presa per evitare il graffio sugli airbag dal gambo. Una scanalatura a forma di «di V» può essere scavata in primo luogo se possibile in modo da aumentare l'area di contatto fra gli airbag ed il fondo. Il cantiere navale costiero può seppellire l'airbag nella posizione adeguata durante la bassa marea e tirare la nave a dove gli airbag individuano. Gonfi gli airbag e la nave sarà sollevata facilmente. In ogni modo, il cantiere navale può adottare i metodi applicabili basati sulle sue proprie circostanze.
 

3. Avvii l'argano per muovere la nave. Alimenti gradualmente gli airbag conformemente al requisito dello spazio di disposizione fino a tirare la nave verso lo scalo di alaggio.
 

4. Sollevi la nave per mezzo della gru, il blocchetto duro della costruzione, nave del cuscinetto e rimuova gli airbag.