Marine Floating Ship Launching Airbags 5 strati di messa in bacino della barca gonfiabile

Airbag di lancio della nave di Marine Rubber Floating Boat Docking

Introduzione di prodotto:

Gli airbag di lancio della nave sono conosciuti come le borse del rullo, gli aerostati di lancio, gli airbag marini gonfiabili, le borse del ponte aereo e borse di salvataggio. Gli airbag di lancio della nave sono airbag di gomma marini specializzati che sono utilizzati per il lancio delle navi marine. atterraggio o trazione-outs della nave. Gli airbag di gomma marini sono inoltre ampiamente usati in carico, galleggiamento, sollevamento e navi incavate muoventesi e barche incagliate di salvataggio. Gli airbag di gomma sono fatti degli strati resistenti del sintetico-gomma-cavo con gli strati interni e fuori di gomma in una forma cilindrica lunga del pallone.

Il vantaggioso a usando questo sistema sopra le tecniche di lancio della nave tradizionale

Un sistema di lancio della nave marina dell'airbag non ha bisogno dello scalo di alaggio fabbricato tradizionale in modo da salva il tempo, l'investimento, terra, l'airbag marino ecc. non ha bisogno di manutenzione e di post-utilizzazione che extra possano essere pulite e piegate nell'angolo per aspettare un'altra missione. È facile da trovare che l'elasticità degli airbag può fornire la più protezione alla nave lanciata. Un carattere notevole degli airbag è che l'altezza di lavoro può essere cambiata per riorientare la nave o l'oggetto che è lanciato regolando la pressione d'aria interna. Per questo carattere è impareggiabile confrontato alle tecniche di lancio della nave tradizionale.

Vantaggi degli airbag di Shunhang

1. Alta portata

Il requisito tecnico principale dell'airbag di gomma gonfiabile è regolato in CB/T 3795--1996 pubblicati dallo stato Shipbuilding Corporation della Cina.
Henger adotta la nuova formula di gomma e lo strato migliorato ad alta resistenza del sintetico-Tiro-cavo, che migliora la portata dell'airbag due volte più di CB/T 3795--norma 1996.

Lo strato del sintetico-Tiro-cavo dell'airbag marino di Henger adotta la tortiglia per pneumatici immersa di Nylon-6 1400dtex/3-V2.

La forza & la durevolezza dell'airbag migliora 20%, confrontato alla gomma del poliestere il cavo che è ampiamente usato dai concorrenti amichevoli.

2. Alta capacità di Impastare-resistenza

Quando l'airbag sta rotolando nell'ambito del fondo della nave, soffrirà «una forza d'impastamento» dal fondo della nave e dalla terra a causa di velocità di rotazione non uniforme, in grado di rivestire i problemi come delaminazione, lo strato che si inarcano, ecc.

Shunhang ha migliorato la tecnica di fabbricazione e la formula di materia prima per rinforzare la capacità della impastare-resistenza dell'airbag e per evitare peggio l'incidente.

3. Nuova progettazione antiesplosione della parte dell'estremità

La possibilità di fuga di aria nell'area unita della parte di metallo e della parte di gomma inoltre sta aumentando come pressione di esercizio dell'airbag si aggiunge. Dopo avere usando per i periodi sotto alta pressione di esercizio, l'airbag scoppierebbe e la parte di metallo danneggierebbe i lavoratori.

Shunhang ha inventato la nuova progettazione antiesplosione della parte dell'estremità dell'airbag, aumentante la forza di legame e la tenuta dell'aria fra la parte del corpo di gomma e l'airbag del divisorio Shunhang del metallo dell'estremità sta funzionando molto bene sotto il più alta pressione di esercizio senza rischio per la sicurezza potenziale.

4. Struttura galvanizzata ad alta resistenza del anti-rilascio

Il metallo fondente si separa il rivestimento del chemlok.

il rivestimento del chemlok rinforza il legame fra la parte di metallo ed il corpo di gomma dopo che la struttura di vulcanization.anti-release della parte di metallo rende il collegamento più stretto.

Specifiche:

Come corpo flessibile molle, la forma dell'airbag dipende dai vari fattori, quali la forma del fondo della nave, la forma della rampa, la larghezza del fondo della nave, la lunghezza dell'airbag, la posizione dell'airbag sotto la nave, ecc.
Gli utenti dovrebbero calcolare la portata degli airbag che basano di conseguenza sui fattori di cui sopra, portata corretta.

Caculation della prestazione degli airbag

Formula: Portata F=PS

P=pressure nell'airbag (MPa)
Area di S=contacting fra il fondo della nave e l'airbag (² di m.)

S= π* (D1-D2)/2

Applicazione:

Nave che migliora e che lancia

Per il sollevamento ed il trasporto delle strutture pesanti

Per il salvataggio della nave incavata

Per scopo di galleggiamento di uso

Canale sotterraneo che porta all'ingegneria di architettura

FAQ:

Q1: La lunghezza che avete segnato è efficace o lunghezza totale?

Risposta: Tutta la dimensione che abbiamo segnato è lunghezza utile, per non comprendere le parti cape del cono.

2Q: Che cosa è il MOQ del vostro airbag di gomma marino?

Risposta: Il nostro MOQ è 1pc.

Q3: Che cosa è la durata della vita del vostro airbag di gomma marino?

Risposta: La durata della vita progettata del nostro airbag di gomma marino è di 6 - 10 anni

Q4: Che cosa è il vostro periodo di garanzia?

Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 2 anni. vogliamo responsabile del repairment o sostituiamo i nuovi per voi se risultasse essere il nostro problema di qualità.

Q5: Che certificato gentile potete fornire.

Risposta: La BV, gli ABS, CCS, lo SGS etc.certificates sono disponibili

Q6: Può voi airbag di gomma marini adatti più suffest dimensione e la quantità?

Risposta:  Abbiamo esperienza di più di 20 anni. Prego dicaci che le vostre informazioni della nave, noi possono suggerire la dimensione e la quantità adatte per voi.

Q7: Voglio provare i vostri airbag di gomma marini, ma non so usare, potete aiutare?

Risposta: Sì, invieremo il libro di istruzione insieme agli airbag di gomma marini.