Dettagli:
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Nome di prodotto: | La BV ha certificato il tipo pneumatico cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama | Pressione interna iniziale: | 0.05mpa/, 0.08mpa |
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Dimensione: | Secondo il requisito | Applicazione: | Protezione ancorante della barca |
Norma: | Iso 17357-2014 | Garanzia: | 2 anni |
PARTE GIREVOLE: | Incldued gratis | Gonfi lo strumento: | Libero |
Evidenziare: | La BV ha certificato il cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile,Cuscino ammortizzatore di gomma gonfiabile di iso 17357,Cuscini ammortizzatori pneumatici di iso 17357 per le navi |
La BV ha certificato il tipo pneumatico cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama
Introduzione di prodotto
I cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama sono usati universalmente per le operazioni di trasferimento della nave--nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi. Dalla sua creazione fino all'oggi, più di milioni di cuscini ammortizzatori sono stati forniti universalmente sia per le manovre del nave--bacino che delle nave--navi (STD) che serviscono i nostri clienti importanti. Questi cuscini ammortizzatori svolgono un ruolo critico nel funzionamento sicuro della nave che ancora e che attracca.
I vantaggi dei cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama:
1. Assorbimento di energia garantito
2. costruzione della pelle spessa
3. buona prestazione angolare
4. pressione meno di superficie sulla parete laterale delle navi. (La capacità di accettazione della pressione di superficie del cuscino ammortizzatore è fino a 14 ton/m2).
5. Nessuna riduzione sulla prestazione di compressione una volta inclinato.
6. Particolarmente nell'attracco delle navi della larga scala nei bacini e nel lightering del mare.
I nostri vantaggi
1 sicurezza ed affidabilità
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Shunhang sono costruiti con gomma naturale, parecchi strati di forte gomma-cavo e sono così resistenti fare pressione su e taglio. Il fattore di sicurezza adottato nella progettazione di questo cuscino ammortizzatore è basato sulla teoria accettata ed è stato provato dall'estesa sperimentazione.
2 ha brevettato la progettazione proteggente attiva della valvola di sicurezza
Tutti i cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Shunhang sono forniti di valvola di sicurezza per liberare l'aria interna in caso di sovrappressione accidentale.
3 nessun deterioramento o variazione nella prestazione
I cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici di Shunahng utilizzano l'elasticità compressiva di aria, quindi il deterioramento della prestazione dovuto affaticare è assente.
I tipi di gomma del cuscino ammortizzatore di Yokohama sono definiti come segue:
1. Tipo I — NET tipo;
2. Tipo NET tipo unico di I ed un'estremità senza l'apertura della flangia e nessun parti di metallo.
3. Tipo II — Imbracatura tipo.
Tipo requisiti:
1. Il tipo I ed il tipo che scelgo i cuscini ammortizzatori (NET tipi) saranno coperti da una rete a catena, dalla rete metallica, o dalla rete della fibra. Ogni estremità delle catene, dei cavi, o delle fibre longitudinali sarà collegata insieme ad uno o due anello, che saranno collegati con una tipo-catena o una tipo-corda. Solitamente, queste reti misura con i pneumatici o i manicotti in gomma usati per assicurare la protezione supplementare al corpo del cuscino ammortizzatore.
2. Il tipo cuscini ammortizzatori (Imbracatura tipi) di II avrà un dispositivo di sollevamento su ogni estremità, che sarà collegata con una tipo-catena o una tipo-corda.
Specificazione del cuscino ammortizzatore di gomma di Yokohama
Dimensione | Pressione interna iniziale 50kPa | Pressione interna iniziale 50kPa | |||
Diametro Metro |
Lunghezza /Meter |
Assorbimento di energia /KJ | Forza di reazione /KN | Assorbimento di energia /KJ | Forza di reazione /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1,2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2,5 | 4,0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3,0 | 5,0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3,3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Fabbisogni di materiali di gomma esterni ed interni dei cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama
Elemento della prova |
Metodo di prova |
Valore richiesto | |
Gomma esterna | Gomma interna | ||
1. Prima di invecchiamento | – | – | – |
1,1 resistenza alla trazione | 37:2011 di ISO | MPa 18 o più | MPa 10 o più |
1,2 allungamento | 37:2011 di ISO | 400% o più | 400% o più |
1,3 durezza | 7619-1:2010 di ISO |
60 ± 10 (durezza del durometro Tipo A) |
50 ± 10 (durezza del durometro Tipo A) |
2. Dopo essere invecchiato |
188:2011 di ISO |
Invecchiamento del forno dell'aria, 70°C ± 1°C, 96 h |
Invecchiamento del forno dell'aria, 70°C ± 1°C, 96 h |
2,1 resistenza alla trazione | 37:2011 di ISO |
Meno di 80% dell'originale proprietà |
Meno di 80% del origi- proprietà nal |
2,2 allungamento | 37:2011 di ISO |
Meno di 80% dell'originale proprietà |
Meno di 80% del origi- proprietà nal |
2,3 durezza | 7619-1:2010 di ISO |
Per non superare il puntello originale erty da più di 8 |
Per non superare il puntello originale erty da più di 8 |
3. Strappo | 34-1:2010 di ISO | 400 N/cm o più | Nessun requisito |
4. Insieme di compressione | 815-1:2008 di ISO | 30% (un °C di 70 ± 1, 22hours) o più di meno | Nessun requisito |
5. Invecchiamento statico dell'ozono prova |
1431-1:2012 di ISO |
Nessun crepe dopo allungamento entro 20% ed esposizione al pphma 50 a °C 40 per 96 h |
Nessun requisito |
La NOTA se il colore della copertura esterna non è nero, i fabbisogni di materiali differirà da quelle in questa tavola. le parti di ozono per cento milioni di aria da volume. |
Compressione del cuscino ammortizzatore
Applicazione dei cuscini ammortizzatori di gomma di Yokohama
I nostri certificati
Persona di contatto: Cathy Zhang
Telefono: +86 18560625373