Parabordi in gomma pneumatica tipo Yokohama con certificazione ABS
introduzione al prodotto
I parabordi pneumatici in gomma sono utilizzati in tutto il mondo per operazioni di trasferimento da nave a nave (STS), terminali e per tutti i tipi di navi.Dalla sua creazione fino ad oggi, più di milioni di parabordi sono stati forniti in tutto il mondo sia per operazioni da nave a nave che da nave a bacino (STD) al servizio dei nostri preziosi clienti.Questi parabordi svolgono un ruolo fondamentale nel funzionamento sicuro dell'ormeggio e dell'ormeggio delle navi.
Materia prima del nostro parafango pneumatico in gomma
Tessuto in cordoncino di nylon rivestito in gomma, 1260D9091 (1 * 2) e gomma naturale (alcuni altri fabbricanti utilizzano nylon con meno forza di trazione e gomma riciclata). Tutta la gomma che utilizziamo è gomma naturale, non gomma riciclata. Abbiamo chiesto di feedback dei clienti e hanno migliorato le prestazioni della nostra gomma, l'invecchiamento della gomma è stato notevolmente migliorato ora.
La nostra gomma è stata testata a -40 ℃, la resistenza alla trazione a temperatura normale è 18,4 MPa. Dopo -40 ℃, 120 ore di test, la resistenza alla trazione è 15,9 MPa, non vi è alcun cambiamento evidente nell'aspetto.
I nostri parafanghi pneumatici in gomma sono utilizzati anche in Canada, Russia, ecc. Dopo sei mesi, il feedback dei clienti è che i nostri parafanghi pneumatici in gomma funzionano ancora bene, non ci sono cambiamenti evidenti sulla superficie.
Requisiti del materiale esterno ed interno in gomma dei parafanghi pneumatici in gomma
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Elemento di prova
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Metodo di prova
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Valore richiesto |
| Gomma esterna |
Gomma interna |
| 1. Prima dell'invecchiamento |
– |
– |
– |
| 1.1 Resistenza alla trazione |
ISO 37:2011 |
18 MPa o più |
10 MPa o più |
| 1.2 Allungamento |
ISO 37:2011 |
400 % o più |
400 % o più |
| 1.3 Durezza |
ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (Durezza durometro
Digitare un)
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50 ± 10 (Durezza durometro
Digitare un)
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2. Dopo l'invecchiamento
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ISO 188:2011
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Stagionatura in forno ad aria, 70°C ± 1°C,
96 ore
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Stagionatura in forno ad aria, 70°C ± 1°C,
96 ore
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| 2.1 Resistenza alla trazione |
ISO 37:2011 |
Non meno dell'80% dell'originale
proprietà
|
Non meno dell'80 % dell'origine
proprietà nale
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| 2.2 Allungamento |
ISO 37:2011 |
Non meno dell'80% dell'originale
proprietà
|
Non meno dell'80 % dell'origine
proprietà nale
|
| 2.3 Durezza |
ISO 7619-1:2010 |
Non superare l'originale prop-
erty di più di 8
|
Non superare l'originale prop-
erty di più di 8
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| 3. Lacrima |
ISO 34-1:2010 |
400 N/cm o più |
Nessun requisito |
| 4. Set di compressione |
ISO 815-1:2008 |
30 %(70 ± 1 °C, 22 ore) o meno |
Nessun requisito |
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5. Invecchiamento statico dell'ozono
test
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ISO 1431-1:2012
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Nessuna cricca dopo allungamento del 20 % ed esposizione a 50 pphma a 40 °C per 96 h |
Nessun requisito
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NOTA Se il colore della copertura esterna non è nero, i requisiti del materiale saranno diversi da quelli in questa tabella.
a Parti di ozono per cento milioni di aria in volume.
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Caratteristiche del parafango pneumatico in gomma
1. Assorbimento energetico garantito
2. Rete per pneumatici a catena e tipo di imbracatura
3. Costruzione della pelle spessa
4. Buone prestazioni angolari
5. Minore pressione superficiale sulla parete laterale delle navi.(La capacità di accettare la pressione superficiale del parafango è fino a 14 ton/m2).
6. Nessuna riduzione delle prestazioni di compressione in posizione inclinata.
7. Adatto per aree con maree grandi o piccole.
8. Adatto nella stagione fredda perché l'aria compressa come mezzo tampone.
9. Soprattutto nell'ormeggio di navi di grandi dimensioni in banchine marittime e alleggerimento.
10. Mantiene grandi distanze tra scafo e struttura
Specifiche del parafango pneumatico in gomma
| Dimensione |
Pressione interna iniziale 50kPa |
Pressione interna iniziale 50kPa |
|
Diametro/
metro
|
Lunghezza
/Metro
|
Assorbimento di energia /KJ |
Forza di reazione /KN |
Assorbimento di energia /KJ |
Forza di reazione /KN |
| 0,5 |
1 |
6 |
64 |
8 |
85 |
| 0.7 |
1.5 |
17 |
137 |
24 |
180 |
| 1.0 |
1.5 |
32 |
182 |
45 |
239 |
| 1.0 |
2.0 |
45 |
257 |
63 |
338 |
| 1.2 |
2.0 |
63 |
297 |
88 |
390 |
| 1.5 |
3.0 |
153 |
579 |
214 |
761 |
| 1.7 |
3.0 |
191 |
639 |
267 |
840 |
| 2.0 |
3.5 |
308 |
875 |
430 |
1150 |
| 2.5 |
4.0 |
663 |
1381 |
925 |
1815 |
| 2.5 |
5.5 |
943 |
2019 |
1317 |
2653 |
| 3.0 |
5.0 |
1050 |
2000 |
1571 |
2709 |
| 3.0 |
6.0 |
1312 |
2488 |
1888 |
3292 |
| 3.3 |
4.5 |
1175 |
1884 |
1640 |
2476 |
| 3.3 |
6.0 |
1675 |
2783 |
2338 |
3652 |
| 3.3 |
6.5 |
1814 |
3015 |
2532 |
3961 |
Struttura dei nostri parafanghi in gomma per navi
Processo di produzione del parafango in gomma della nave
Applicazione di parabordi pneumatici in gomma
FAQ:
Q1: qual è il tuo MOQ?
Risposta: Il MOQ del nostro parafango pneumatico in gomma è 1 pz.
Q2: Qual è la durata della vita dei tuoi parafanghi pneumatici in gomma?
Risposta:La durata della vita progettata dei nostri parafanghi pneumatici in gomma va da 6 a 10 anni
Q3: qual è il tuo periodo di garanzia?
Risposta: Il nostro periodo di garanzia è di 2 anni.saremo responsabili della riparazione o sostituiremo quelli nuovi per te se si è rivelato essere il nostro problema di qualità.
Q4: puoi suggerire i parafanghi in gomma pneumatici adatti?
Risposta: ti preghiamo di comunicarci le informazioni sulla tua nave, in qualità di produttore esperto, ti consiglieremo le dimensioni e la quantità adatte per te.
Q5: Che tipo di certificato puoi fornire.
Risposta: Il certificato ABS, BV, CCS, RS ecc. è adisponibile
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